吊車的散熱系統(tǒng)一般比較簡單，一般由冷卻風扇、散熱器、節(jié)溫器等元件構成。冷卻風扇往往由發(fā)動機直接帶動，并且風扇轉速與發(fā)動機轉速一致。冷卻水溫的控制主要依靠節(jié)溫器。這和普通汽車上采用的用感溫器控制的電子風扇、帶有調節(jié)百葉窗的散熱器等有較大區(qū)別。這種結構的特點是維修方便，成本低。缺點是對冷卻水溫的控制不靈敏。發(fā)動機水溫的高低主要是和節(jié)溫器是否正常工作、水泵能否建立充裕的壓力、冷卻風扇能否符合標準轉速有關。判斷吊車的冷卻系統(tǒng)故障也應從判斷這些元件是否正常工作入手。
1.檢查節(jié)溫器
目前，起重機發(fā)動機上使用的節(jié)溫器主要是蠟節(jié)溫器。其主要性能指標是節(jié)溫器在不同的水溫下應有不同的升程。從而動態(tài)控制冷卻水溫。對于不解體冷卻系統(tǒng)，主要通過散熱器進出水管的溫差來判斷節(jié)溫器的質量。在發(fā)動機冷卻器啟動前一段時間內，進出水管用手觸摸應有明顯的溫差。工作一段時間后，當發(fā)動機達到正常工作溫度時(80℃-90℃)用手觸摸時沒有明顯的溫差感。當然，準確的檢測方法是取下溫度計，放入熱水中，逐漸加熱，檢查閥門的開啟溫度和閥門的升高。
2.檢查水泵
冷卻水在冷卻系統(tǒng)中不斷循環(huán)的電源來自水泵。水泵是否能建立足夠的壓力是冷卻系統(tǒng)正常運行的關鍵。當添加冷卻水時，如果發(fā)動機轉速增加，冷卻液表面顯著下降，說明水泵工作正常。相反，泵和葉輪可能松動，冷卻水不能循環(huán)。在起重機發(fā)動機中，水泵、發(fā)電機和冷卻風扇共用一條皮帶，因此皮帶的松緊度直接影響水泵、風扇和發(fā)電機的轉速。用手指按下皮帶的中間，下?lián)隙葢?1-13mm(CPC3L車型)正常，水溫過高，過小會損壞泵軸承和發(fā)電機軸承。
3、冷卻風扇
風扇風量的檢測可以在散熱器前面放一張薄薄的紙。當發(fā)動機運行時，如果紙能被吹走，則表明風量充足。這不同于前發(fā)動機的風扇向內吸入。葉片不能安裝反向，風扇應完全覆蓋。